Принцип работы
Воздух из атмосферы через воздушный фильтр I (рис.1, и рис.3) попадает во всасывающую камеру 2 голошеи. При движении поршня вниз от головки в цилиндре создается разрежение, т.е. давление воздуха в нем становится меньше атмосферного, вследствие чего силой атмосферного давления всасывающий клапан открывается, и воздух заполняет полость цилиндра.
 |
Рис.3. Пневматическая схема компрессорной установки:
1 - фильтр воздушный;
2 - всасывающая камера;
3 - механизм разгрузки;
4 - нагнетательная камера;
5 - нагнетательный трубопровод;
6 - клапан обратный;
7 - ресивер;
8 - масловлагоотделитэль;
9 - манометр;
10 - клапан предохранительный;
11 - трубопровод;
|
При обратном ходе поршня воздух в цилиндре начинает снижаться, его давление становится выше атмосферного, в результате чего всасывающий клапан прижимается к седлу, прекращая сообщение наружного воздуха с цилиндром. По мере дальнейшего движения поршня воздух в цилиндре снижается до тех пор, пока его давление не преодолеет сопротивление нагнетательного клапана и давление сжатого воздуха в нагнетательном трубопроводе. В этот момент нагнетательный клапан, который во время всасывающего хода поршня находится в закрытом состоянии, открывается, и сжатый воздух из цилиндра выталкивается поршнем в нагнетательную камеру 4 головки блока цилиндров и далее в нагнетательный трубопровод 5.
